共享单车“调度费”是偿还不文明欠账

 新闻资讯     |      2019-04-27 00:36

  对乱停乱放的骑行人增收“调度费”,是让不文明用户为自己的不文明行为“埋单”,有助于倒逼用户文明用车,从而降低了全社会的“不文明成本”

  从北京市东城区获悉,6月起,故宫、王府井600859)周边及金融街000402)将同时试点共享单车“入栏结算”。对共享单车停放不入栏的用户,第一次会通过App后台警告;第二次则在使用费的基础上增加2元调度费;如果出现三次及以上,调度费将增加至5元。

  共享单车是移动互联网、移动支付的产物,自2016年底风靡于国内大小城市,但共享单车甫一问世,就伴生出乱停乱放等“负作用”。其实早在共享单车出现之前,就兴起过公共单车,但这都为政府主导,公共单车多为有桩单车,以前的公共自行车站点少,又不能移动支付,而且存在行政过度干预的弊端,让公共自行车在城市的发展并不顺利。更为便捷的共享单车出现后,公共自行车更是没有了市场。共享单车企业盲目•●投放、恶性竞◆■争、共享单车乱停乱☆△◆▲■放等问题,也让共享单车对社会带来了负面影响。

  此次北京东城区试点△▪▲□△共享单车“入栏结算”,如果能够得到有力执行,将对共享单车乱停乱放问题起到良好的遏制作用。不过有人会觉得共享单车可以随处停放正是共享单车最大的优势,进行共享单车“入栏结算”,共享单车只能停在指定停车区域,这会让共享单车像以前的公共自行车一样,无法解决公众出行的“最后一百米”需求。

  但公民享受的“便捷”不是没有★▽…◇边界,不是没有限制的。对共享单车划◇•■★▼清电子围栏、指定停放区域,进行“入栏结算”,对于骑行人来说,自然不如可以乱停乱放时来得◇…=▲“便捷”,但这样有利于遏制乱停乱放问题,有利于公共利益,而乱停乱放影响的是所有人的权益,这也包括了骑行者本人。所以,给共享单车划定指定停车区域,有利于对共享单车进行规范。而如果骑车人没有按照规定将车停放在指定区域,就给公共秩序带来了影响,也需要相关人员对乱停乱放的车辆进行重新摆放,从而增加了人工成本。

  所以,对乱停乱放的骑行人增收“调度费”,就是一种“正当收费”,是让不文明用户偿还“不文明欠账”,为自己的不文明行为“埋单”,这也是对不文明用车用户的一种惩罚,是增加不文明用车用户的违规成本,有助于倒逼用户文明用车,从而降低了全社会的“不文明成本”。

  没有规矩不成方★-●=•▽圆,▷•●▽•●◆划清边界、拉起红线,让共享单车的不文明用户承担相应责任,也需要共享单车企业强化责任,尽好管理责任,共享单车行业野蛮生长的局面才会结束,公共利益才会得到更好保护,也才有利于促进社会文明。(戴先▲=○▼任)

棋牌平台绑卡送18