绞牙避震的调校教程指南解析

 选手风采     |      2019-10-25 03:36

  所有的物件都不可能很完美的从刚开始直接陪伴到结束,每个物件都有其使用寿命,也会发生各种故▲★-●障是我们无法预料的,那今天小编为大家分享的就是

  绞牙避震器具备软硬、高低、阻尼可调等功能,可以根据个人的需求,在一定范围内调整出个人所满意的设置。最早源于赛车,参赛车辆为了适应各种赛道,需要更改弹簧和减震器的设定,如果更换的话太过麻烦,同时会增加成本。绞牙避震器就很好的解决了这些问题,在不需要更换弹簧和减震器的情况下大幅的改变车辆的操控性能。著名的绞牙避震品牌◆▼有KW、BC、HKS、D2、TEI◇•■★▼N等。

  绞牙避震,即能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震。由于调节高度是通过绞牙环(就是环的外围是齿状)完成的,所以叫绞牙避震。一只避▷•●震,有如下参数:

  好的避震,首先弹簧硬度能够充分支撑配套车身重量,包括刹车、转向时候的偏移重▲●…△量。其次,避震器的阻尼▽•●◆系数足够大,能够抑制弹簧○▲-•■□反复◁☆●•○△运动。一只完整的绞牙避震,能够调节:弹簧▲=○▼硬度、桶身高度、阻尼拉力、阻尼缩▼▼▽●▽●力。真要调节到最佳状态,非要☆△◆▲■下场地不可。

  3、减震器不是越硬越好,太硬的减震器会把过多的力转移到轮胎上,导致轮胎不抓地。

  4、车辆从举升器上下到地面,车身高度会偏高10mm左右,需要开★△◁◁▽▼动踩几次刹车才能恢复。

  对于绞牙避震的相关内容,大家有从其中收获多多吗?相信是有的,任何一件事情,从不是表面看起来那么简单。需要细究才会发现其中的奥妙。小编介绍的关于绞牙避震的调校的内容到此就要和大家say goodbye了,下次再见。

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